一是對剎車體系缺少必要的保養，剎車總泵里雜質太多、密封不嚴、真空助力泵失效、制動液過臟或幾種制動液混合運用受熱后呈現氣阻、剎車總泵或分泵漏油、儲氣罐或管路接口漏氣;
二是因為操作不妥致使機件失靈，如長時刻下坡會使剎車片沖突生熱、剎車轂炭化、剎車功能徹底失效;
三是因為嚴峻超載，在重力加速度的效果下，加大了車輛運動慣性，直接致使剎車失靈。
假如車輛在行進中發作剎車失靈，新手應該怎么辦呢?
依據路況和車速操控好方向，脫開高速擋，一起敏捷轟一腳空油，將高速擋換入低速擋。這么，發動機會有很大的牽引阻力使車速敏捷下降。別的，在換低速擋的一起，應結合運用手剎，但要留意手剎不能拉緊不放，也不能拉得太慢。假如拉得太緊，簡單使制動盤“抱死”，很可能損壞傳動機件而丟失制動才能;假如拉得太慢，會使制動盤磨損燒蝕而失掉制動效果。
使用車的保險杠、車廂等鋼性部位與路旁邊的天然障礙物(巖石、大樹或土坡)沖突、碰撞，到達強行泊車脫險的意圖，盡可能地減少事端丟失。
上坡時呈現剎車失靈，應當令減入中低擋，堅持滿足的動力駛上坡頂泊車。如需半坡泊車，應堅持行進低擋位，拉緊手制動，隨車人員及時用石塊、墊木等物卡住車輪。如有后滑景象，車尾應朝向山坡或安全一面，并翻開大燈和緊迫信號燈，引起前后車輛的留意。
下坡剎車失靈，不能使用車輛自身的組織操控車速時，駕駛員應決斷地使用天然障礙物，如路旁的巖石、大樹等，給汽車形成阻力。假如一時找不到適宜的地勢、物體能夠使用，緊迫狀況下可將車身的一側向山邊*攏，以沖突來添加阻力，逐漸地下降車速。
車輛鄙人長坡、陡坡時不論有無狀況都應該踩一下剎車。既能夠查驗剎車功能，也能夠在發現剎車失靈時贏得操控車速的時刻，也稱為預見性剎車。
